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E-9 SGM
XJA航空飞行部副主任
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本帖最后由 风欲静 于 2022-5-1 22:11 编辑
; [* n4 x/ U: [
. A' V1 h, T( }5 H 不知道论坛有多少朋友玩过ATC3仙台，一眨眼已经是13年前的事了，ATC3仙台难度非常高，另外ATC3里对于进场飞机速度和时间的控制不如ATC4，比如减速是一次性的，导致很多时机错过就来不及调整了，所以吐槽难的小朋友们有空可以去接触下ATC3仙台
# e/ {" s8 Z5 ]; R3 ]9 J13年间我也从一名学生变成了中年人，当然不变的是一直在无私奉献的Henry大大，再次对他表示感谢！
# Y. m/ z; R5 d! N4 q& A" E, [* ^) S/ f5 B. Y
7 x# ]; B: r" v( U
5 ]# S( H2 f; ^# y7 n4 A
先给新接触的朋友普及游戏几个知识点! e) d" p w4 k4 B$ x; b9 S% ]6 U
1、航空大学校的飞机27跑道五边训练时分目视（小圈）和ILS（大圈）进场
' A0 r9 c9 E. |. J/ z% R3 |2、注意喷气式飞机和螺旋桨飞机航速不同
! x7 m |; X7 F$ J1 i. Z: _3、降落飞机在机场5海里以内不要安排起飞, B2 J- l" y3 ?: g4 F" Y. G
4、起飞的飞机在前机降落后就可以提前进入跑道，同时和穿越跑道的飞机也不会冲突，但需要等跑道清空后再给起飞指令
! @4 ^- ]( c2 v6 d, `( \! h* H( o4、仙台机场需要格外注意航班右上角的倒计时，后面的关卡需要精确的控制倒计时间（非常重要）
* p& j5 o" o7 \* q5、已经延误的进场飞机直接无脑给直飞，时间充裕的进场飞机不要盲目给直飞，适当利用路线调整和减速功能拉间距
6 r7 P0 o+ M8 W8 W6、在离场频道能够控制的关卡，不要担心出发飞机延误，可以等起飞后解除高度限制获得时间
/ r& _5 L" Z0 g) T+ n6 d7 J7、尽量使用短跑道起飞，跑道占用时间短% ?7 o6 t" |4 W3 |2 e4 B
L( W: x" H" s- R最后补充一句，攻略是我个人的玩法，但并不是标准答案，大家尽可以按照自己的思路来玩" c# d/ P4 P) ]
7 w. ]( c& |( E, _% [5 ]6 P7 V第3关：
$ n# i. V+ v3 S: x# @JA583A 第二次T/G训练时先待机一圈6 |1 p: V( E- C; h% T
AAR177等待JA583A降落后再起飞4 d P$ g1 y6 k: V+ P
( h5 h4 U) u+ w% ^1 t; _
; v( o9 v2 o9 n2 g1 M: P第4关：
! G+ D* }1 j" v9 K, {AAR176给直飞，后面的ANA1572螺旋桨不要给直飞稍微绕点远路和前面的AAR176拉开间距* y( Q: l0 {9 y0 y
训练的JA583A 第一圈飞小圈，第二圈再飞ILS（大圈）# a9 y: Y3 h3 F! Z R
& f) B* u t$ f7 _0 x
+ X7 k8 t, m: u3 L( M! S3 N0 Z" }( E) B
. X1 P; t. }; t6 b5 ]. r$ V( |( v) e/ U
/ \' q) v8 ?4 F! f; w |
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发表于 2022-5-1 19:18:25
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