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E-9 SGM
XJA航空飞行部副主任
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本帖最后由 风欲静 于 2022-5-1 22:11 编辑
; [* f& F: N7 c8 d# Y8 D
l; V5 ]1 ~, b# x5 g) \ 不知道论坛有多少朋友玩过ATC3仙台,一眨眼已经是13年前的事了,ATC3仙台难度非常高,另外ATC3里对于进场飞机速度和时间的控制不如ATC4,比如减速是一次性的,导致很多时机错过就来不及调整了,所以吐槽难的小朋友们有空可以去接触下ATC3仙台5 b/ I7 Y5 y( q3 k0 d( r) s5 W
13年间我也从一名学生变成了中年人,当然不变的是一直在无私奉献的Henry大大,再次对他表示感谢!
! @% C0 S7 @# u6 r) V* M/ L4 r) b" G7 ?& x" k# y
* h0 C& Q* q% |) W0 a6 c; x
3 c6 K% m% W1 ]2 J, s4 B) m% S先给新接触的朋友普及游戏几个知识点
, Y. D; L1 N+ `8 {1、航空大学校的飞机27跑道五边训练时分目视(小圈)和ILS(大圈)进场
) L' ~( C; V/ a0 N0 Q, f- E2、注意喷气式飞机和螺旋桨飞机航速不同9 B7 |, ]$ ~$ h. F' k& M
3、降落飞机在机场5海里以内不要安排起飞
9 j5 O2 @$ V7 f( t0 Y4、起飞的飞机在前机降落后就可以提前进入跑道,同时和穿越跑道的飞机也不会冲突,但需要等跑道清空后再给起飞指令
/ M" B* Y) p2 p- P4、仙台机场需要格外注意航班右上角的倒计时,后面的关卡需要精确的控制倒计时间(非常重要)( [3 \8 t9 ~) c) ~" w& F' M4 b
5、已经延误的进场飞机直接无脑给直飞,时间充裕的进场飞机不要盲目给直飞,适当利用路线调整和减速功能拉间距
% u0 p$ G, I @4 x7 d% s6、在离场频道能够控制的关卡,不要担心出发飞机延误,可以等起飞后解除高度限制获得时间
0 z# @4 @% R' G& f; W, \/ g$ S1 B7、尽量使用短跑道起飞,跑道占用时间短3 b8 r" T' e3 w( m" R9 e
* \, i1 I# t9 s
最后补充一句,攻略是我个人的玩法,但并不是标准答案,大家尽可以按照自己的思路来玩1 T, G, ^6 j! S$ b
" ~5 Z* I9 | G1 y. X: ^第3关:1 U- B# Q1 R8 C' _
JA583A 第二次T/G训练时先待机一圈
/ a- D; I T, e, y7 @AAR177等待JA583A降落后再起飞
( x) H& d* j$ A" [& B' u- p! r5 ^! M% b* O
( @8 R: H" E( g8 P* N
第4关:
5 @( R1 [) H$ c* J4 x$ L' Q( zAAR176给直飞,后面的ANA1572螺旋桨不要给直飞稍微绕点远路和前面的AAR176拉开间距2 [. u8 B, _) {4 A3 S- z
训练的JA583A 第一圈飞小圈,第二圈再飞ILS(大圈)% R9 j- u$ v. [
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1 ]+ Z L0 u8 X: u9 s) T1 S) |
- Z, c Q- h5 M7 p: y
8 D& D5 A0 \8 {8 K* ~6 s
: b8 w$ K+ E6 ]( K: n- C4 N6 m0 z3 z# G1 S
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