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E-9 SGM
XJA航空飞行部副主任
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本帖最后由 风欲静 于 2022-5-1 22:11 编辑
+ |, c+ B) l4 S- t4 U% E4 Q0 s, W' _, e1 X1 X! n1 f/ L
不知道论坛有多少朋友玩过ATC3仙台,一眨眼已经是13年前的事了,ATC3仙台难度非常高,另外ATC3里对于进场飞机速度和时间的控制不如ATC4,比如减速是一次性的,导致很多时机错过就来不及调整了,所以吐槽难的小朋友们有空可以去接触下ATC3仙台
5 t* E1 x9 |) i8 |- H+ Y* D13年间我也从一名学生变成了中年人,当然不变的是一直在无私奉献的Henry大大,再次对他表示感谢!
- ^1 W' c3 C/ M2 I
: F* _' J; K, J7 W$ k9 ?% C+ `( D8 H0 q9 _. r7 x
K# e0 R- W0 K
先给新接触的朋友普及游戏几个知识点, C4 V% m& }8 L0 B# K8 x+ n' |
1、航空大学校的飞机27跑道五边训练时分目视(小圈)和ILS(大圈)进场
4 i* }' U2 m7 n+ k4 z" O+ ~2、注意喷气式飞机和螺旋桨飞机航速不同8 _8 \: h( w# m, K, L2 b2 p, W
3、降落飞机在机场5海里以内不要安排起飞7 T* a. |7 ]4 H, k, ^
4、起飞的飞机在前机降落后就可以提前进入跑道,同时和穿越跑道的飞机也不会冲突,但需要等跑道清空后再给起飞指令; K, ^- l. |$ L; V* B
4、仙台机场需要格外注意航班右上角的倒计时,后面的关卡需要精确的控制倒计时间(非常重要)
' a5 c4 i3 y1 f; y' k) m4 h$ N. c5、已经延误的进场飞机直接无脑给直飞,时间充裕的进场飞机不要盲目给直飞,适当利用路线调整和减速功能拉间距
- G+ x8 S7 J0 Q2 H9 G6、在离场频道能够控制的关卡,不要担心出发飞机延误,可以等起飞后解除高度限制获得时间 6 G r! z: T! w7 k. I) M
7、尽量使用短跑道起飞,跑道占用时间短
: a3 o A8 j+ ^: Y
; }$ y( M, |. V' q$ W最后补充一句,攻略是我个人的玩法,但并不是标准答案,大家尽可以按照自己的思路来玩4 I/ N6 A! e* ?$ o0 |" R9 U5 J
% a9 n5 f& ~; r) K1 z2 o6 K. O& ?
第3关:
9 F. r4 E/ E, e! {7 ^* i; g+ ZJA583A 第二次T/G训练时先待机一圈: v; Z0 y' t) `
AAR177等待JA583A降落后再起飞
( Q/ Z9 M* o @* {: |6 B( D; I1 @: ~8 f2 } x, A
( S! H( j8 b% Q* n第4关:0 j) u; L; A5 p
AAR176给直飞,后面的ANA1572螺旋桨不要给直飞稍微绕点远路和前面的AAR176拉开间距& S; P4 e# S8 b; [7 o) g' V1 g
训练的JA583A 第一圈飞小圈,第二圈再飞ILS(大圈)6 g4 y: \1 U. G. ?# k# _
l ~- H, x( w' O2 p6 A
: p; J: I. t' h8 o9 ~- o
# K0 k- a9 o, }" Y/ y# `+ i
5 y5 v. Y) P4 w3 x4 m, W8 `+ o) i! \# G: q& Z/ p3 H9 O$ p5 t7 b
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