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E-9 SGM
XJA航空飞行部副主任
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本帖最后由 风欲静 于 2022-5-1 22:11 编辑
8 ]0 x: Q- o( F& Y# w6 n$ C! Z7 q: E- L6 {6 }0 m
不知道论坛有多少朋友玩过ATC3仙台,一眨眼已经是13年前的事了,ATC3仙台难度非常高,另外ATC3里对于进场飞机速度和时间的控制不如ATC4,比如减速是一次性的,导致很多时机错过就来不及调整了,所以吐槽难的小朋友们有空可以去接触下ATC3仙台4 B& c+ C/ T( B2 Z0 h
13年间我也从一名学生变成了中年人,当然不变的是一直在无私奉献的Henry大大,再次对他表示感谢!
" e' \% _! }$ l2 c% v5 Z" G2 b; x% _+ H" y3 S% ?1 L
r- b/ c! e0 h# Y H) T
/ o' o* @& U+ I* N7 r) j# ^先给新接触的朋友普及游戏几个知识点
. d0 y# W. S6 n1、航空大学校的飞机27跑道五边训练时分目视(小圈)和ILS(大圈)进场
; D6 y3 t6 h5 D: y5 M W+ z, e. ^+ q3 B2、注意喷气式飞机和螺旋桨飞机航速不同* L5 a' W+ g1 M; P- D7 D
3、降落飞机在机场5海里以内不要安排起飞2 W/ e9 [# o+ A& J- s9 _+ t
4、起飞的飞机在前机降落后就可以提前进入跑道,同时和穿越跑道的飞机也不会冲突,但需要等跑道清空后再给起飞指令
; G! C2 t p* p6 t4、仙台机场需要格外注意航班右上角的倒计时,后面的关卡需要精确的控制倒计时间(非常重要)
: a& I% d1 v; q {! L( v, @5、已经延误的进场飞机直接无脑给直飞,时间充裕的进场飞机不要盲目给直飞,适当利用路线调整和减速功能拉间距
4 u3 Q0 |6 N1 R' G1 Q$ N* Q6、在离场频道能够控制的关卡,不要担心出发飞机延误,可以等起飞后解除高度限制获得时间 7 K: F$ p m4 F, e' d9 C
7、尽量使用短跑道起飞,跑道占用时间短- N+ U) i/ j, \# X; Z& [
& x: G' U1 y9 v6 T4 ^
最后补充一句,攻略是我个人的玩法,但并不是标准答案,大家尽可以按照自己的思路来玩2 H0 U* Q' ]$ f. o D/ w
: Q. J9 c% w# H7 L9 R6 P8 b6 T- S第3关:
3 l( F( B( q" pJA583A 第二次T/G训练时先待机一圈" l: w% o0 m. I. f) T8 c( f* ^
AAR177等待JA583A降落后再起飞6 U- E( n: V; \0 q3 M( h
8 q4 v- ]6 U6 W
( I+ T; O( F. V$ X0 t2 `1 \第4关:+ S* d" O# T. O9 F+ G& D" c
AAR176给直飞,后面的ANA1572螺旋桨不要给直飞稍微绕点远路和前面的AAR176拉开间距
/ W: E8 r6 d+ X" m5 a% q6 F( }2 ?训练的JA583A 第一圈飞小圈,第二圈再飞ILS(大圈)
: N% I- t* R) k/ N* t. w& |; ~& Y
4 |* L& k* Z0 R4 ]& l4 y$ ]+ Y% [
) p5 G/ E* M8 B, @( T$ t( g) C+ k
/ q0 c7 {9 c% F) ]( @# W, C) ?$ S! Y. [( K4 ^
2 }- G- n2 E4 K# g, q
/ _' e+ \5 @5 M. Z# T* m
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