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E-9 SGM
XJA航空飞行部副主任
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本帖最后由 风欲静 于 2022-5-1 22:11 编辑
& `6 Z. c6 j$ m: m; _( ?. X- L. E
不知道论坛有多少朋友玩过ATC3仙台,一眨眼已经是13年前的事了,ATC3仙台难度非常高,另外ATC3里对于进场飞机速度和时间的控制不如ATC4,比如减速是一次性的,导致很多时机错过就来不及调整了,所以吐槽难的小朋友们有空可以去接触下ATC3仙台
9 t: E5 z: V$ K% R13年间我也从一名学生变成了中年人,当然不变的是一直在无私奉献的Henry大大,再次对他表示感谢!
$ ]0 e/ S, V! W9 T" s4 v9 T" B1 u; z# }) G( q1 g p/ s
0 y+ Q3 \6 n4 {, d" l9 Y
' z8 _) L" ]" q& F$ S/ B* z
先给新接触的朋友普及游戏几个知识点# N- ]. _# V* A$ v; n
1、航空大学校的飞机27跑道五边训练时分目视(小圈)和ILS(大圈)进场+ G% e% j* d- t: n7 l8 }
2、注意喷气式飞机和螺旋桨飞机航速不同3 X/ f) e( c, z- E; f; e+ [% {
3、降落飞机在机场5海里以内不要安排起飞2 h @5 L; |2 m) W* X9 ~8 C, H
4、起飞的飞机在前机降落后就可以提前进入跑道,同时和穿越跑道的飞机也不会冲突,但需要等跑道清空后再给起飞指令. P# D$ a4 g8 A8 f) q* `
4、仙台机场需要格外注意航班右上角的倒计时,后面的关卡需要精确的控制倒计时间(非常重要)7 t' \. r- O4 i \ Z+ V c
5、已经延误的进场飞机直接无脑给直飞,时间充裕的进场飞机不要盲目给直飞,适当利用路线调整和减速功能拉间距
, V- A& Z% N1 }6 `! J! @0 X Z6、在离场频道能够控制的关卡,不要担心出发飞机延误,可以等起飞后解除高度限制获得时间 & T0 b" E) u; g
7、尽量使用短跑道起飞,跑道占用时间短
- w( m, j% D5 o! L, }+ \6 w# h
/ N3 P- w. b# |5 H最后补充一句,攻略是我个人的玩法,但并不是标准答案,大家尽可以按照自己的思路来玩9 W; j0 s9 ?. U; z" `3 I
% ^0 i4 {2 R( t' Z4 o$ Q第3关:- d1 X% g" E8 |: ]7 {! G
JA583A 第二次T/G训练时先待机一圈
" m' h6 @, C: QAAR177等待JA583A降落后再起飞/ |, Q* [ |, S/ ?0 x2 P. s
9 o2 `; i/ o7 t1 i7 j
& o6 |' D3 O; ^1 W; H, M第4关:3 U+ h u+ G/ ^+ G/ E# {
AAR176给直飞,后面的ANA1572螺旋桨不要给直飞稍微绕点远路和前面的AAR176拉开间距" E* g( P2 h* B% N9 `; n3 D0 J9 H
训练的JA583A 第一圈飞小圈,第二圈再飞ILS(大圈)
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+ y- U/ Y3 p: l& u% h( ] g: K: B( ]* L' z8 |) s) |! }2 A6 }
$ Q' |$ x4 ]7 O% M: h" L
$ B( P' [7 L# |/ v" u' b
/ C/ E* d, Y9 ?* P/ e! h
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