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ATC2大板高度管制和第四关要点

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发表于 2010-3-4 21:07:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 ( A; X2 l- X' m8 V9 q, T$ k. L

) w4 [7 u0 O2 @3 X& b高度管制(以第四关截图为例):! l6 K! {+ W, g
    一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
* ^: U1 D. |0 r    在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)" x. q3 u/ ?% ~9 L$ P* P+ j; Z* G

8 x1 b" \% H0 o3 D' E6 |0 T) ~' T; ^6 l
6 I: p3 x& t' U& z2 D
    RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
! q9 d9 `2 g9 V; g/ K
: k+ _2 B' d5 C7 Q; {$ ?) P5 H7 O    在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)
, B7 b1 ~; D1 f' I* Z# E7 f) Y# X) R  w8 n4 E8 b4 F
$ O5 k" Y% Z# j, R, j; ]
! g. e' J" \0 `' w! j

8 Z, y! d/ K9 e& y0 x' F    (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.. q8 l, I! O- ]3 F8 [
% L, K( l0 f" c) I% M$ A5 @% s

8 c7 @9 }4 e. H% [0 ~$ E/ j第四关要点:8 ?4 N' e: F, J; s
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
; A: Q3 A) E% A% s* p5 [4 M5 b; x$ C) }( b: V) z/ B

( M/ G  J* `7 G( u0 u2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)" L- x% F* x& ]( R0 w7 _' @3 o
8 x: o! r$ _& e1 p& s" x
3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
9 J+ L0 [$ ^1 p- ?. F  h2 C7 z/ w; I! e

& v% z; E" Q7 N: E9 d( I6 k
3 }& Z$ d! x' z& \" W      JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),& k+ y* F3 v4 n# `8 Q$ a$ h- Y8 n
. }- ^$ ?! c; B( @: f

/ D6 R* L- |2 T# _4 bJAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
) }# v+ x" H6 l( Y3 J9 M! t4 a2 s4 J! v. [$ y. h8 O
% P+ d5 c0 w; Y) _$ u% ]; u
ANA145选择32R(52)
- w" C+ o+ _9 v3 S2 ^+ n/ W+ i; j3 ?5 J1 h
准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);' y# ~( X: r/ j2 `, m" H" W1 `

. K6 w2 I# r1 a四机相继降落(62\65\).
. t1 f5 J$ A. |: f6 ^0 d" J% R7 }- _) i8 B9 l) s9 i$ f
. f* Q" O9 w# E* y9 @
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
$ f# f' a& Q$ _, m) k0 X
7 x' j) y. @& J  m; w
. A- L+ s5 U  N. M后面的就轻松多了……

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发表于 2010-7-2 16:00:30 | 显示全部楼层
我一般是用两个条件加以判断:
! Y# A/ i7 b/ L% T# O. W" @1.国际航线选“HI” 的高度,国内航线选“LO”的高度
3 f  L: X7 J5 [2.把雷达近进平分成左右两个部分,从左来的“LO”,右来的“HI”。
, K2 x8 w- Q: g0 j+ l把这两个条件结合一下,一般不会出现高度冲突的。

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美好的回忆。。。

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发表于 2010-8-31 08:28:44 | 显示全部楼层
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发表于 2010-9-2 00:28:45 | 显示全部楼层
LZ辛苦了  截接那么多图

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发表于 2010-9-5 23:35:42 | 显示全部楼层
这个简单,只要分方向就好,东向西飞一个高度层,西像东飞另一个高度层,万事大吉咯
雷达看到了,下面我为你做雷达导航……

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发表于 2011-1-21 14:17:30 | 显示全部楼层
想看看图再下载咯

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发表于 2011-1-23 00:39:30 | 显示全部楼层
楼主威武~   顶

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发表于 2011-1-23 21:07:20 | 显示全部楼层
{:soso_e151:}

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QQ
发表于 2011-2-26 17:25:42 | 显示全部楼层
2代也好玩`~哈哈`~

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1# Lymit 2 ]5 N! ^" I& F: u) Z2 ~6 A! q
) B0 `* c5 N& `, d5 w5 d* ~
; k' S/ H1 b* |
2代画面没有3代好,有一点想PSP的画面。

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发表于 2011-6-14 04:01:32 | 显示全部楼层
来学学,支持一个。

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QQ
发表于 2011-7-13 15:32:23 | 显示全部楼层
大阪的两章其实都不算难,个人认为伊丹属于比较难的;仙台属于难的;福冈后三关属于难的;冲绳属于难拿到无Stress的;小松基地航空祭属于纯无聊恶心人的(特技那关更恶心,没有点日语基础打不下来)

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CorporalSergeantStaff Sergeant

发表于 2011-7-14 10:51:22 | 显示全部楼层
1# Lymit
& Y5 Q7 p6 \$ Z( t2 y大阪第5关咋搞啊,飞机太多了,各种抢联控啊

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发表于 2011-7-16 15:07:48 | 显示全部楼层
试试收下!

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发表于 2012-10-11 14:37:03 | 显示全部楼层
學習,謝謝樓主....

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发表于 2013-12-11 12:27:36 | 显示全部楼层
Thanks for the info! :)

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系列任务全部完成

发表于 2023-7-1 14:21:09 | 显示全部楼层
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