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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 1 {) K( a5 q* Z
3 Z* C9 C. T k( L- w3 ?高度管制(以第四关截图为例):
& \. A1 ?7 R! G2 r1 j8 V( O/ u- J 一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
9 }3 [5 S8 }- H3 h 在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)9 J; B' A" q0 e# ~
9 \3 \ [0 f# ?9 L6 d& J* U! M/ H& D8 E, m3 D3 U
$ i6 m5 z: d5 Y' D0 t RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)! f" L! T' o: ?& v) L
* F7 |' T6 h0 W5 G 在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)$ Z7 o" Z# G8 v
+ x, l6 u" ?- t' z* u- n! r' p% p4 F9 a G1 E* Q
& {: {" T5 A8 g- R" _! S( n2 X7 r1 f" l
(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.( j2 O) m; t1 j* L/ b3 o
) j/ o- I' T, T
" ]6 w1 o' | g- e+ |: h" f1 G第四关要点:
S7 j+ x6 m% k0 z8 J2 i+ j6 j1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
& B2 M7 F! u' P5 f9 J: {
" I( w a/ x# F6 a4 B+ v- ~- W; |9 k: `
2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
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3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.7 |- U: h# X1 G$ _. m
c, H& Q& L# u
% E7 i$ g0 j X3 t; V
W$ M4 L, Z: b$ d JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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5 \/ N1 M9 O. Q6 k* F* S. D' M0 _( O/ m6 R; C! k
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)6 F4 F- t U, i4 I. Z v4 o' F
# Q: g7 A, T) S7 f) b2 Z$ e) B6 v) {4 H& X2 j9 e
ANA145选择32R(52)
4 Z6 g1 {) J) @; ]. s2 m1 S0 g/ V5 Y4 q
准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);% D @: P( a/ Q/ M4 C, ^6 ]+ E% H
0 ?" ~6 }: ?. Q5 V) t+ r四机相继降落(62\65\).. `7 H2 F: Y! c
; d1 l' G: |. j3 u9 H3 ]
! d2 [' X2 ?+ F2 @/ d) c7 ?如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
8 `& P- a" W, i5 s" L5 f: k" S
9 ~. e6 A6 }) i) D5 S& q0 G/ l- u7 V
后面的就轻松多了…… |
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