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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 1 k% w) |# s; j1 Y
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高度管制(以第四关截图为例):: L2 G4 g. W. A" b
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
/ z# S6 G" T% d! S: S% ]/ ^ 在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11), l5 i( J! U$ b0 C
1 V2 w3 A5 s+ U m) m U
, F1 _# H5 f* @9 e: P$ ~( N# Z4 i8 L+ e% j$ @2 E: J
RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)3 _3 K1 _, x2 V/ Z) U/ @) Y# D
/ u1 B, p* ]; d x1 ~1 H 在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)8 k8 D) y2 x$ y) x s
, L: z. j* J7 {1 i0 C8 _$ A' ]# o i
4 ~* S3 y' o+ R& h! M1 ]$ Q! q
4 ~2 P2 I& R ~% H$ _0 x6 D# k' Q (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.
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0 q1 L8 ?5 Y+ Q; t9 \第四关要点:7 o! h8 R2 ?0 ~8 n w! B
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).4 h- t" n$ U/ R' e
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! G3 `, P+ E, U: P6 e B e2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)7 F n& ^5 I4 l1 x1 R
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3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.0 j' ~$ j& I" j' M) [( S% B
. S! F4 F5 ]3 B7 u( a& k
; {" R2 c$ l Q' {1 O5 u, N! s) Q8 t% e4 G
JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),# A3 Y5 L. R3 T! G
3 w; r* Y" @+ y1 | A$ E; w
# S, `* g$ L3 e* u' ^ @+ J
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)6 |7 l6 I7 V$ ^
# ~2 U& _' D8 t' n
: s) V. u$ |3 q, j; p+ {, \ v" F
ANA145选择32R(52)
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4 ~; [ d+ L8 H5 _9 w准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
" f+ k; \- T# o% ~9 r
/ F3 h/ x' E q9 H四机相继降落(62\65\).9 \+ D. V% l0 }5 ^
/ s1 |& X: P' H+ z) K# S3 @0 a/ K3 _" ^
3 B* [9 K: c5 q1 }9 [如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).6 |; R+ I4 L6 Y6 W. D) E
5 a G. u* H4 _
3 o3 ]. i4 U* L7 u" `' V) ^后面的就轻松多了…… |
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