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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 4 [2 z3 N+ A0 [' h* n- B. u* z
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高度管制(以第四关截图为例):' E9 R6 ]! e5 W" W/ O. O4 u- l
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.' |# ]# |. ?7 e( z" x! t% S+ ^4 D+ U
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)& u/ ] c- X+ z- c6 i: Q. @
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' T3 ?- Q; [5 D9 j+ S4 v8 t/ B RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)& I/ @1 w7 S# ?( k
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7). F' ]( C4 p* b" J6 P
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(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.
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第四关要点:
0 ?) {+ p- W' Y) s' u0 F1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).- K* Z, k/ g: Y7 o( [+ X! f# c! U
. t+ @# H, l4 u+ O2 k) K
- | I, I/ C8 |2 r2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
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* e' m; n8 P+ y/ [+ m3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
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JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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) O! W: T6 M& |" m9 c3 P3 ]! G
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48): r( F! L5 P. s1 J; o7 [: Q
7 }. |4 d9 O; k8 h+ |2 O
% u& O1 b' }) b' I' Q- l* b2 A& ?ANA145选择32R(52)
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& e, Z& K% y: _1 F准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
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四机相继降落(62\65\).
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* A5 V4 o' p) Z4 f
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).9 W6 t [* k5 c2 D* E7 T
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9 D% X1 K6 w9 Y8 }% I' @后面的就轻松多了…… |
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