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ATC2大板高度管制和第四关要点

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发表于 2010-3-4 21:07:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 4 [2 z3 N+ A0 [' h* n- B. u* z
# O' E. q; N( r  p4 L
高度管制(以第四关截图为例):' E9 R6 ]! e5 W" W/ O. O4 u- l
    一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.' |# ]# |. ?7 e( z" x! t% S+ ^4 D+ U
    在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)& u/ ]  c- X+ z- c6 i: Q. @

0 @3 ~, I7 S" D. f
% L7 ?; _& c/ l5 V1 L" X
' T3 ?- Q; [5 D9 j+ S4 v8 t/ B    RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)& I/ @1 w7 S# ?( k
" ]. w3 c  \# ?' z8 r
    在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7). F' ]( C4 p* b" J6 P
; `$ }% ^7 ^, {; M& n% d
9 J( D5 \! }1 t% \& _+ z& A( \+ ^

! Z* y/ r4 c5 o' y* _7 P- L% _! U9 ^  x4 M' I0 Z- \: Y
    (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.
9 h9 j2 p* i' O$ x3 c3 A, w
+ K* i' d. U2 w# V4 G2 x3 o$ v* R0 z* m, }2 o1 ]
第四关要点:
0 ?) {+ p- W' Y) s' u0 F1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).- K* Z, k/ g: Y7 o( [+ X! f# c! U
. t+ @# H, l4 u+ O2 k) K

- |  I, I/ C8 |2 r2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
1 N! T  u3 U9 Z5 s6 {
* e' m; n8 P+ y/ [+ m3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
8 N  e4 x: o' O( c3 {5 B% A" n7 {" v# @2 X" H, k

& f8 V9 u& d' F7 m2 ^/ @  }/ n, J- V# ^: u, J3 F
      JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
7 _3 [* U( l1 A" G) f& i, z7 Y, m
) O! W: T6 M& |" m9 c3 P3 ]! G
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48): r( F! L5 P. s1 J; o7 [: Q
7 }. |4 d9 O; k8 h+ |2 O

% u& O1 b' }) b' I' Q- l* b2 A& ?ANA145选择32R(52)
4 d& W4 e  H3 X( f2 k
& e, Z& K% y: _1 F准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
6 M! Q8 }: v+ I/ o7 P& K9 t1 F# B. x% u6 |  t
四机相继降落(62\65\).
8 s3 I9 \& ]& C0 g9 v: y: m! N% f8 e- e' f3 O; I' n
* A5 V4 o' p) Z4 f
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).9 W6 t  [* k5 c2 D* E7 T
& N/ y% v8 o, F- G

9 D% X1 K6 w9 Y8 }% I' @后面的就轻松多了……

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发表于 2010-7-2 16:00:30 | 显示全部楼层
我一般是用两个条件加以判断:! r; l. k3 \2 i, n% d
1.国际航线选“HI” 的高度,国内航线选“LO”的高度& N8 N4 _- w0 X. O% G
2.把雷达近进平分成左右两个部分,从左来的“LO”,右来的“HI”。) ]# d1 U( G) E4 u! H* z+ s( g% B1 T3 g! W
把这两个条件结合一下,一般不会出现高度冲突的。

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美好的回忆。。。

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发表于 2010-8-31 08:28:44 | 显示全部楼层
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QQ
发表于 2010-9-2 00:28:45 | 显示全部楼层
LZ辛苦了  截接那么多图

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发表于 2010-9-5 23:35:42 | 显示全部楼层
这个简单,只要分方向就好,东向西飞一个高度层,西像东飞另一个高度层,万事大吉咯
雷达看到了,下面我为你做雷达导航……

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QQ
发表于 2011-1-21 14:17:30 | 显示全部楼层
想看看图再下载咯

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发表于 2011-1-23 00:39:30 | 显示全部楼层
楼主威武~   顶

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发表于 2011-1-23 21:07:20 | 显示全部楼层
{:soso_e151:}

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QQ
发表于 2011-2-26 17:25:42 | 显示全部楼层
2代也好玩`~哈哈`~

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发表于 2011-4-1 23:25:02 | 显示全部楼层
1# Lymit 2 a8 b( Z% m8 ]9 n: Y3 }  v" \$ E
( \* T& H- ~; W+ a; I- m

, X8 F2 n, D! M; R( [0 v* \2代画面没有3代好,有一点想PSP的画面。

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CorporalSergeantStaff SergeantSergeant First Class

发表于 2011-6-14 04:01:32 | 显示全部楼层
来学学,支持一个。

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QQ
发表于 2011-7-13 15:32:23 | 显示全部楼层
大阪的两章其实都不算难,个人认为伊丹属于比较难的;仙台属于难的;福冈后三关属于难的;冲绳属于难拿到无Stress的;小松基地航空祭属于纯无聊恶心人的(特技那关更恶心,没有点日语基础打不下来)

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CorporalSergeantStaff Sergeant

发表于 2011-7-14 10:51:22 | 显示全部楼层
1# Lymit 9 W* a3 h1 P1 G/ O+ p
大阪第5关咋搞啊,飞机太多了,各种抢联控啊

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发表于 2011-7-16 15:07:48 | 显示全部楼层
试试收下!

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发表于 2012-10-11 14:37:03 | 显示全部楼层
學習,謝謝樓主....

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发表于 2013-12-11 12:27:36 | 显示全部楼层
Thanks for the info! :)

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系列任务全部完成

发表于 2023-7-1 14:21:09 | 显示全部楼层
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