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ATC2大板高度管制和第四关要点

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发表于 2010-3-4 21:07:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑
4 Y; Y* Q8 R3 E  ]# {6 ^/ ~# |# {) \( ]" @
高度管制(以第四关截图为例):
9 R% f/ Z; s/ p3 J% K( [! ~    一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.$ _- u, ^2 ~2 l' q
    在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)6 u- l& p7 z- G3 V

. ^. n' V* D) S* p' ]1 W9 V
9 i9 E3 D! H$ S& e0 N! Q# l9 c1 B* s
    RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)- b5 v+ x- k* H" `3 C
- `; D0 h" |0 a$ G9 K
    在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)
% y7 g# _/ [1 U% {- ]
% C* u. S* U) v1 e! G, @& S
; M# N+ _) |6 c5 _6 @1 s  t
5 E: T$ }2 j* _0 r$ n, e
2 I7 X" G/ `9 j- v    (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.
* A0 s/ z( b) t5 c' c7 Q5 B- G, w1 \8 k

' n7 }6 V- H$ T2 w第四关要点:
  o, x5 U0 b9 s1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).1 E% O. L: J/ Y4 I! `
! z9 q* _% U: |- {" ?# Y* r
4 {- Q! W' j1 A
2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)* T- R) a# V' A$ Y; K( c% T9 X
- i3 l! [  u5 A
3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
, O) t: H" W  _- r5 r0 w
: w% V& z! A8 E. U% V1 b( }1 s: r# C! r* s( k9 Y
" c( j. s. m1 ?9 W' w
      JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),8 G! O. ?4 ~/ r' b2 `
1 }& Y8 u6 ^8 r  L1 T; d& F% E4 m
0 Z- M* R5 @8 i: _6 V
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)0 j; z; w5 O! T$ g( B: _& [3 J

7 t% |. Y2 _' s+ o9 f. T/ y& Q' x" k4 X% _; e
ANA145选择32R(52)2 o, ?( J  f1 k0 M5 b
) O0 P9 k6 E! i1 t" _' e
准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
5 u, ]- n; A7 c# H8 }6 ~, j
( q: T) i1 M. j2 x5 @& ~" @2 Z四机相继降落(62\65\).
: [8 I2 L" \" L6 A3 K  S, q
: r, p. ?/ @! }& V) |2 Y; s* x: P9 [
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
  T* q& @$ D( c4 x1 W6 d
1 u' A6 I4 D; j# I- |5 d% y8 w( E+ `3 y4 _: e8 [( n  Z
后面的就轻松多了……

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发表于 2010-7-2 16:00:30 | 显示全部楼层
我一般是用两个条件加以判断:+ g" ?. y7 Z- n- z! t
1.国际航线选“HI” 的高度,国内航线选“LO”的高度% {& T3 S/ L3 w! z- n4 Y8 [
2.把雷达近进平分成左右两个部分,从左来的“LO”,右来的“HI”。/ ^1 P* ^3 W9 L
把这两个条件结合一下,一般不会出现高度冲突的。

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美好的回忆。。。

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发表于 2010-9-2 00:28:45 | 显示全部楼层
LZ辛苦了  截接那么多图

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发表于 2010-9-5 23:35:42 | 显示全部楼层
这个简单,只要分方向就好,东向西飞一个高度层,西像东飞另一个高度层,万事大吉咯
雷达看到了,下面我为你做雷达导航……

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发表于 2011-1-21 14:17:30 | 显示全部楼层
想看看图再下载咯

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楼主威武~   顶

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{:soso_e151:}

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QQ
发表于 2011-2-26 17:25:42 | 显示全部楼层
2代也好玩`~哈哈`~

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1# Lymit
) A7 m9 N$ c9 n* v) s& y/ ]3 s$ n7 Z" g

& _) ^/ p) L$ E6 [+ E& ]8 Z& x0 _2代画面没有3代好,有一点想PSP的画面。

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发表于 2011-6-14 04:01:32 | 显示全部楼层
来学学,支持一个。

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发表于 2011-7-13 15:32:23 | 显示全部楼层
大阪的两章其实都不算难,个人认为伊丹属于比较难的;仙台属于难的;福冈后三关属于难的;冲绳属于难拿到无Stress的;小松基地航空祭属于纯无聊恶心人的(特技那关更恶心,没有点日语基础打不下来)

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CorporalSergeantStaff Sergeant

发表于 2011-7-14 10:51:22 | 显示全部楼层
1# Lymit
, `) |7 o2 g* E大阪第5关咋搞啊,飞机太多了,各种抢联控啊

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发表于 2011-7-16 15:07:48 | 显示全部楼层
试试收下!

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发表于 2012-10-11 14:37:03 | 显示全部楼层
學習,謝謝樓主....

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发表于 2013-12-11 12:27:36 | 显示全部楼层
Thanks for the info! :)

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系列任务全部完成

发表于 2023-7-1 14:21:09 | 显示全部楼层
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