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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 & l* R$ U. w$ ?. U- G: f* j
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高度管制(以第四关截图为例)：( T; P( P) c" T8 J" Q3 ], m
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
/ E. Y( o7 g" Q7 D# S) v 在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
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RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)& }8 \" N$ @ Y; C3 W* f
0 J1 w8 g9 q% Y! O3 G 在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)1 W, @: e. b6 k- ?( B* V/ h U# O6 U
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(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.5 L" v5 ]& q; C
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: ]* _) S t2 C& t U5 b第四关要点:" H. M7 ~% |) g
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).: _/ A) R6 L# U' t; p# ^6 {; J" Z
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. U7 {& w4 W; b: j: L- V c! w! r2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)1 _# `9 t: {9 R9 _) F
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3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.$ ?4 l5 ~) U1 Y$ F
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JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
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7 B8 I J# ~( }/ aANA145选择32R(52)5 \! G2 y) L Y; b2 R% D+ L
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准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);0 t% y! y5 A/ {+ ^/ z' t
* }$ `/ m% n% q四机相继降落(62\65\).8 f1 l4 H$ V7 n" f" }" Z6 P* R. E5 N
6 I# b/ {8 d" _. e% R
+ s1 \( E# v( m& A
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
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后面的就轻松多了…… |
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狗仔卡
发表于 2010-3-4 21:07:09
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发表于 2010-7-2 16:00:30
