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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 # B" L( U* j! x, c s2 A* \
1 R P' |" {* T; D. K _- g高度管制(以第四关截图为例)：- E% e, o |# z& {5 R7 S
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.' j# y/ v9 K6 g f" J
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)# k8 a* b; T) ~9 F$ L
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RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)3 p" Q/ a+ ~ K; t- R- U% L
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(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.0 b' q3 i. e& `: t
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第四关要点:8 o( b: f" \4 }; Y( ^
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).. I0 t* F% \* ?# ^
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& j( y+ b1 p1 T# U4 @" n& }2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)( X6 n. q$ G2 T3 ?( z
: d8 Q' y1 r% ^* S, F3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.+ v( n( q: o/ v* i1 R
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/ c7 J$ c$ _* \6 a& a, z1 d JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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7 Q% X! U0 A' p% Z, k U8 m+ @7 w2 \, `& Z* F# h- T
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
Z! u! e; V: e2 V$ }, h2 I; c0 q4 D: h1 h* \
" C% w' e% J- JANA145选择32R(52)% f. Q1 q7 F' L x1 s7 U3 a
$ L+ p; W0 ^4 d" i准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);; x- W6 G8 K" ^' Q' T# T& R3 l
# G7 n& q& u' e5 R. U/ D四机相继降落(62\65\).
! ^- x5 e( s. d& v; ?* o7 \3 Y
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$ d z; E1 D0 ^9 ^/ C! h( n: S如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
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& _: j* d* D) Y0 A- C后面的就轻松多了…… |
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狗仔卡
发表于 2010-3-4 21:07:09
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发表于 2010-7-2 16:00:30
