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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑
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6 \9 V( R; X1 w4 L. X Q高度管制(以第四关截图为例)：7 _9 K% o& ]+ T; U/ s6 R3 e `- Y
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.: t. j" g* }0 |7 T# c
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
6 p+ M s6 z5 \9 O {2 J4 d! o/ O2 r7 v/ W+ d
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RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
+ Y% K8 H3 s# Y& ]1 L( U) Q0 d- S0 K. ^/ r
在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)* S5 s3 h3 r9 l9 D8 v8 r
3 I, x Q: T& q0 Y- O; b# L
8 i# Y3 }! `, }! _# k
, u7 [ c- {2 a3 J( a
0 N6 e* F1 E6 E# V, v (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.5 I t: I1 T- ~1 k. C- Z
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第四关要点:* J. R2 b( h8 V% x2 u0 U
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
1 A5 ^, U4 ~- z! i: W8 Y4 E" Q5 @' b* f$ L! H3 q
" u, f0 _. X9 l# a& r4 P2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)% W3 D6 h$ c) G) M: E: z$ M
% [' S" v% s- _3 i9 u# Q
3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
0 N; A/ H; a! H$ Z4 g
) L3 d5 p3 I# y4 ?) o
+ x! z. p# Z. x8 M
' z' Z+ K5 m0 W+ s JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),3 \. `7 m4 F9 Z1 f0 q
# C0 {3 u; D: V: H
3 m# V$ r. j# t% U; a
JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)1 S8 F# l1 r) S. ~& W
9 I! V, ]# [* p) K6 p* F" X9 d; H' S- `
ANA145选择32R(52)/ X7 x4 e: ?) }
) b a" {: A# W1 |! s准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);# }1 G4 Z% v( f
3 E5 m; [: c" K7 Q& E+ Z6 f: @
四机相继降落(62\65\).
; }8 l+ Y1 O$ e+ I
5 B0 ~+ ?$ @2 |, M5 W
8 a( ~# L& t& Q1 C( q如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).3 k5 e% ?! U i* [- P7 ~- [! B* ~
+ O& }7 v1 Z9 w. q# h( r( }! n) X- @+ ^/ `7 j B9 d
后面的就轻松多了…… |
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狗仔卡
发表于 2010-3-4 21:07:09
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发表于 2010-7-2 16:00:30
