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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 7 ^) y, J8 l" `
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高度管制(以第四关截图为例):% Z9 V* C& \" s; q: ?; O6 s# m9 s
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
. g: Z* U7 F. I: S* p 在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
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) H) D: E, ^0 R) Y0 H+ _ RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
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2 `& r7 `, g2 x& r- s/ v7 O4 R( } 在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)! f& A, b! i( h: B
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: g3 o$ x" c1 a* u9 L (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.: Z4 @; W% @- s- @7 C& V) C
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2 i+ r" u9 c/ o. z第四关要点:
8 \, G# [/ y- g" g4 i! J2 d8 I1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
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2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30). |5 H5 C2 [/ i
) W; Z J9 h; n9 x3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.! g8 i# Q! Z, ?7 Q) R5 F
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/ D5 ?& ]' P/ u& |, R" ? JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),# {+ t/ U( d* k4 H1 W
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JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
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2 W' {9 f2 k% e8 LANA145选择32R(52)
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. X$ @% F; M: f$ C/ ~# G+ [. ?准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
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( Q; g! ], o/ E) _, l6 W四机相继降落(62\65\).
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如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
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后面的就轻松多了…… |
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