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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 6 H0 a8 Q4 Y2 s- {- u$ `- g* g
3 S4 `$ k) ^* r- b0 `- O( Z: G高度管制(以第四关截图为例):6 v" m- {1 c+ p& L* R4 ^* {5 Z
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.6 t/ U U u! K
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
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RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)& ~) C3 L1 o P$ k3 C. B
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(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.6 e! U) \" q2 b0 i7 I' ]2 A+ ]) b
) |. L' u$ X; ~" t* w& `2 u5 j2 A* |, t% y& e _
第四关要点:
1 _1 {; O/ _$ s7 y5 ~/ ]! f% h1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
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" ]' a- h; w* j Z& }2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
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2 z( @: T$ ?, F* N3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.. W9 x% {" r+ I2 D4 t0 Q' N
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6 @7 U+ o. o' q JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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8 |' M6 n9 k3 V$ z2 `JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)
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! A2 D# a! l9 T/ O6 j( y, L; {5 J! W" j8 a( l' I; t
ANA145选择32R(52) s: u5 x' ~" b7 R0 U
$ Z4 a& u* @+ x/ ^" D9 b准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);8 q; |4 M7 H0 ~* @
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四机相继降落(62\65\).
, S$ {9 L. K: x. c' Y* \* b& H2 |: D: y" J
2 v5 M* n, a9 b) x8 u& v3 ~
如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).6 G& n S! {) L6 Y
( Q" }" o$ T6 c T
7 d$ \( H% {8 j: O% B$ F M后面的就轻松多了…… |
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