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ATC2大板高度管制和第四关要点

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发表于 2010-3-4 21:07:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑
. ~" }1 M5 Z* j* ~8 i5 \5 R
& o# Y1 J7 p$ C. s3 }" T高度管制(以第四关截图为例):3 r# r, s0 D+ D+ U5 K
    一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
# ^8 u6 z. M6 G    在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
7 ~0 e4 ^$ F) `$ z$ a% p/ n
# I% S, V/ b& k* \: s8 b0 q& T/ q* c" i5 X

. {4 e/ I1 d& M0 M( G. i    RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
2 y' L! A$ e7 K3 H2 e& ~) i' [: v# I5 [& q
    在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)
  u% E# `; T8 [4 t) l" f% {# t/ l' F2 l- S" X. X+ R
1 I9 M+ K8 r8 D% D) ^

$ ~$ h: W# I9 J; u% X. Q( V6 j. {
    (如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.; W4 x; B; H* Y

4 D6 y3 }, D" D6 h. i! ?" s4 F
, s2 `' D$ }2 ^1 a& @0 Z/ i第四关要点:/ J. }% t5 V) Y* P' O# ^" {
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
; y& |7 A2 O' v. }, H4 t5 u$ s) o  `: k
  u1 B/ b# q; e
2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)1 D( E) D* x, r+ x; u  G/ Z! r3 f

; I0 R, O' Q$ d& B+ o* n6 T) P3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.3 x+ u2 \0 Q% [! j  m( F/ ]9 |- G
6 j6 u  k- B* ^- O, |3 V* [

1 E" h8 k! o. n; d3 ?9 m$ w2 X) Q- ?- g( m; s
      JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
6 w! _0 S; i, f
" u5 ^" n" V1 T; T% }. B
! d+ B$ c6 @2 ~& K2 w! i& y: AJAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)  J4 @% {' ^2 D; N/ [/ _( ^

/ I" }+ Z+ N2 R  Z# o
! I0 M* q5 v! {) oANA145选择32R(52)
* S8 u! `5 E6 E7 o4 N. n% l) Q% I' O1 U% X3 v) ?/ C) B8 U
准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);+ I$ T1 A- G5 }; A' E" ~
2 \$ t2 L& K6 T/ W; M. X5 U
四机相继降落(62\65\).
( s% ?* K; }3 @3 W, C
3 k  \' ~. u& p2 Y% p9 a% m
7 @5 L! l7 X- a+ K$ C/ O如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).* N, i" Y8 C  J, B, p

6 Z4 R7 A( a: n' R. C* k! u. a- w( w3 K8 Z  ?# B6 U& \) Z+ n
后面的就轻松多了……

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发表于 2010-7-2 16:00:30 | 显示全部楼层
我一般是用两个条件加以判断:
- C0 O, v% Q8 F, s1 Q: C" j1.国际航线选“HI” 的高度,国内航线选“LO”的高度
- H% \  m3 O$ x1 |2.把雷达近进平分成左右两个部分,从左来的“LO”,右来的“HI”。
, Q4 U8 c6 l  ^' {  ?4 k9 F把这两个条件结合一下,一般不会出现高度冲突的。

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美好的回忆。。。

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发表于 2010-8-31 08:28:44 | 显示全部楼层
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发表于 2010-9-2 00:28:45 | 显示全部楼层
LZ辛苦了  截接那么多图

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发表于 2010-9-5 23:35:42 | 显示全部楼层
这个简单,只要分方向就好,东向西飞一个高度层,西像东飞另一个高度层,万事大吉咯
雷达看到了,下面我为你做雷达导航……

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thankyouverymuch

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thankyouverymuch

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QQ
发表于 2011-1-21 14:17:30 | 显示全部楼层
想看看图再下载咯

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发表于 2011-1-23 00:39:30 | 显示全部楼层
楼主威武~   顶

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发表于 2011-1-23 21:07:20 | 显示全部楼层
{:soso_e151:}

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QQ
发表于 2011-2-26 17:25:42 | 显示全部楼层
2代也好玩`~哈哈`~

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发表于 2011-4-1 23:25:02 | 显示全部楼层
1# Lymit 0 b, o( V- Y( P" p) W
' r" b; D. x4 X, ~) t2 }4 ^
( y7 W) k) d% p8 |. k3 Z2 n5 a. r! w
2代画面没有3代好,有一点想PSP的画面。

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发表于 2011-6-14 04:01:32 | 显示全部楼层
来学学,支持一个。

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发表于 2011-7-13 15:32:23 | 显示全部楼层
大阪的两章其实都不算难,个人认为伊丹属于比较难的;仙台属于难的;福冈后三关属于难的;冲绳属于难拿到无Stress的;小松基地航空祭属于纯无聊恶心人的(特技那关更恶心,没有点日语基础打不下来)

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CorporalSergeantStaff Sergeant

发表于 2011-7-14 10:51:22 | 显示全部楼层
1# Lymit ( f9 ]/ n- J1 S8 {- e
大阪第5关咋搞啊,飞机太多了,各种抢联控啊

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发表于 2011-7-16 15:07:48 | 显示全部楼层
试试收下!

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发表于 2012-10-11 14:37:03 | 显示全部楼层
學習,謝謝樓主....

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发表于 2013-12-11 12:27:36 | 显示全部楼层
Thanks for the info! :)

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系列任务全部完成

发表于 2023-7-1 14:21:09 | 显示全部楼层
感谢分享经验!
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