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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑
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& o# Y1 J7 p$ C. s3 }" T高度管制(以第四关截图为例):3 r# r, s0 D+ D+ U5 K
一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.
# ^8 u6 z. M6 G 在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
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. {4 e/ I1 d& M0 M( G. i RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35)
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)
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(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点.; W4 x; B; H* Y
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, s2 `' D$ }2 ^1 a& @0 Z/ i第四关要点:/ J. }% t5 V) Y* P' O# ^" {
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24).
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2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)1 D( E) D* x, r+ x; u G/ Z! r3 f
; I0 R, O' Q$ d& B+ o* n6 T) P3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.3 x+ u2 \0 Q% [! j m( F/ ]9 |- G
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JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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! d+ B$ c6 @2 ~& K2 w! i& y: AJAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48) J4 @% {' ^2 D; N/ [/ _( ^
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! I0 M* q5 v! {) oANA145选择32R(52)
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准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);+ I$ T1 A- G5 }; A' E" ~
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四机相继降落(62\65\).
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3 k \' ~. u& p2 Y% p9 a% m
7 @5 L! l7 X- a+ K$ C/ O如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).* N, i" Y8 C J, B, p
6 Z4 R7 A( a: n' R. C* k! u. a- w( w3 K8 Z ?# B6 U& \) Z+ n
后面的就轻松多了…… |
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