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本帖最后由 Lymit 于 2010-6-14 20:09 编辑 8 {$ U2 v( o0 h& b. o3 v5 k+ l! `
/ \( ^# y- h& L" k' D& S$ `5 O高度管制(以第四关截图为例):
6 G% Z* h! S7 A( W7 ^ 一般情况下,先出现的飞行器应选择较低的高度(即后出现的飞行器选择较高的高度),理由是:当信道繁忙,你错过了颁发高度指令时,机长(系统)会默认选择较高的高度飞行.5 _/ ^! F) _" ?) O% y& F, D
在管制范围内较外圈(围)的飞行器(在这个游戏中是准备降落的飞机),管制高度为1000和800,飞行器会以这个高度飞行到进近点.(4\9\11)
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% x2 C2 X% T2 F8 N0 S; R0 f RJBB和RJBE备降(DVT)大板的飞行器,管制员许可进入备降程序后,机长(系统)默认选择较低的高度(800)飞行到进近点.(35): r( I; y0 v- S# ]
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在机场起飞离场的飞行器,如果有高度选择指令,则有600和800两个飞行高度选择进入巡航航线.这时要注意不同机场起飞的飞行器要选择不同的飞行高度.(5\6\33\7)$ y8 [. `( t" |+ n* W
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(如图11)在这里出现的飞行器,如果不是飞往RJBB的,而是飞来大板的,则原来的高度管制变为进近路线的管制(短\中\远距离),以调整进场飞机的进近间距.机长(系统)会默认选择短距离飞行到进近点." c: @* }, v( P+ n7 A$ ~
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7 T' A! j. N `% N y8 k第四关要点:: S1 u* R/ Z3 C n. d6 \1 s5 `
1.JAL776将移动到18号停机坪(图18),所以JAL1515要合理选择停机位(图24)., J. |6 ^' W# t- d2 I' W
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3 _" G! R! _5 g' f3 L5 D5 `! E2.紧跟着着陆的IBEX3062,在一般情况下都是选择25号机位,如果你选择4号停机坪,后面会更顺利(图30)
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3.本关最关键的时刻,RJBB备降大板(DVT)的飞机ANA145和要降落大板JAL2436,JAL2334,JAL2180(35\39\40),到达时间都是14:30,我用过多种方式都是可以轻易过关的,这里写出一种仅供参考.
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7 U O2 r: N/ A$ c JAL2436选择32L,JAL2334选择32R(42\45),
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JAL2180可选择短距离(或系统自选),用32L着陆;(46\48)& y$ D$ w2 k5 q; A0 U
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ANA145选择32R(52)
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: a1 l l+ }; `) a准备起飞的JAL2389无论选择32R或32L,到达待飞区后先不要起飞,等以上四机中相同跑道的飞机降落后再起飞.(57);
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四机相继降落(62\65\).1 K# ]- ]( a- k% N. ^* w) c
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1 q8 i& _2 Y" Y: [5 K* Y如果你能及时分配停机位给前机,JAL2180可用W9脱出.最后ANA145降落(79).
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1 t$ y) G8 i; }, ~. f+ l: b) u后面的就轻松多了…… |
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